Patrimonio Industrial nacional e internacional

PATRIMONIO INDUSTRIAL - INDUSTRIAL HERITAGE - PATRIMOINE INDUSTRIEL

jueves, 26 de abril de 2018

Crónica I Jornadas de Patrimonio Industrial de Casetas (Zaragoza). Métete en Harina


Los pasados días 7 y 8 de abril estuve en Casetas participando en estas jornadas de Patrimonio Industrial organizadas por la Asociación Métete en Harina para hablar sobre la recuperación del Patrimonio Industrial y poner el punto de mira en la antigua Harinera de Casetas, en su protección y posible recuperación. 
Fotografía de Métete en Haria
Dese aquí quiero dar, de nuevo, la enhorabuena a Métete en Harina por la magnífica organización de las jornadas. Espero que hayan muchas otras.




Fueron dos días muy intensos e interesantes, donde pudimos asistir a ponencias muy interesantes, durante las mismas realicé algunas fotografías y quería hacer una pequeña crónica fotográfica de las jornadas.


SESIÓN 7 DE ABRIL DE 2018
Las jornadas comenzaron con la ponencia de Javier Revilla Casado, licenciado en Historia por la universidad de Valladolid, doctor por la Universidad de León, donde es profesor de Historia Contemporánea. Que nos habló sobre la recuperación de la fábrica de Harinas de Gordoncillo (León) para convertirla en Museo de la Industrial Harinera de Castilla y León. Si queréis conocer más visitad su web http://mihacale.blogspot.com.es/



En la ponencia "La Ceramo: antigua fábrica cerámica a la espera" expuse el caso de la fábrica de cerámica mayolica La Ceramo de Valencia.

Fotografía de Javier Revilla Casado
Enrique Torguet (Dpto. Marketing y Comunicación de La Zaragozana, cerveza Ambar) con su ponencia "Vivir la cerveza hoy en una fábrica centenaria", nos contó la impresionante experiencia de la fábrica de cervezas La Zaragozana y cómo una industria cervecera mantiene viva su historia manteniendo sus instalaciones y siendo visitables. Fue muy interesante conocer esta experiencia. Si queréis saber más e incluso solicitar visita a la fábrica entrad en su web


Antes de comer fuimos a visitar la antigua fábrica de Harinas de Casetas para poder conocerla, contemplar su belleza industrial y tuvimos el privilegio que Pilar Biel nos explicara sobre la harinera.



La sesión de tarde comenzó con la ponencia del Colectivo Llámalo H "Harinera de Zaragoza, espacio para la cultura comunitaria", quien nos contó la experiencia en la recuperación y gestión de esta antigua harinera como espacio social y cultural. Si queréis saber más sobre ella visitad su página.


La siguiente ponencia fue del artista Nacho Arantegui con "Land Art en las Minas de sal de Remolinos y en las Choperas del Ebro" donde nos expuso con la proyección de dos de sus obras otra manera de ver y entender este tipo de patrimonio, pudiendo ser el escenario perfecto para crear arte.


La siguiente ponencia "Street art en contextos fabriles" del artista grafitero Eleman nos mostró actuaciones de graffiti en entornos industriales y lo que significan estos espacios para artistas grafiteros. Fue una ponencia muy interesante, entre otros ejemplos nos habló sobre 5 Pointz y además nos puso unos videos que me encantaron (de los cuales os hablaré en otra ocasión).



SESIÓN 8 DE ABRIL 2018
La jornada del domingo comenzó con la ponencia de Pilar Biel sobre Patrimonio Industrial en Casetas, como siempre un placer escucharla. Pilar nos expuso todos los valores que tiene la harinera de Casetas, cumpliendo con los valores que expone el Plan Nacional de Patrimonio Industrial.


En la siguiente ponencia Jesús Alquézar Pérez (responsable de Zaragoza Activa) nos habló del caso de "Zaragoza Activa: Ecosistema público de Emprendimiento en innovación social". Zaragoza Activa se encuentra dentro de la antigua azucarera de Aragón.


La última ponencia de las jornadas fue "La Harinera del Ebro de Casetas: Muerte y Resurrección" expuesta por Roberto Polo (fue alcalde de Casetas entre 2003 y 2011) y Naira Gallardo (arquitecta, miembro también de Apudepa, Acción Pública para la Defensa del Patrimonio Aragonés); ambos son miembros del colectivo Métete en Harina.

Roberto nos habló sobre la historia de la Fábrica hasta su cierre y después intervino Naira para exponernos la propuesta de Métete en Harina para la recuperación del edificio y su gestión futura. En el siguiente enlace podéis conocer más sobre la propuesta http://nairagallardoruiz.blogspot.com.es


Las jornadas acabaron con una mesa redonda con Apudepa y representantes políticos.

Y como sorpresa para los que asistimos a las jornadas, Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril yTranvías (AZAFT) nos mostró, mediante su vicepresidente Carlos Abadías, la magnífica colección ferroviaria que tienen en Casetas, pudiendo contemplar verdaderas joyas mientras nos explicaban como mantienen y recuperan semejante patrimonio.




Además nos hablaron de la campaña de mecenazgo para recuperar la Locomotora Baldwin http://www.baldwin.es/




*Las fotografías de la entrada las realicé durante las jornadas.

Fue una maravillosa manera de terminar unas jornadas sobre Patrimonio Industrial muy interesantes, donde conocimos diversidad de ejemplos de recuperación de patrimonio. Desde aquí de nuevo dar la enhorabuena a Metete en Harina y agradecer la gran atención que tuvieron, fue un placer conocerles y saber todo lo que están haciendo por salvar y recuperar la Harinera del Ebro de Casetas.

miércoles, 25 de abril de 2018

Batallando por Salvar el cine Metropol de Valencia. Memes


Sigo muy de cerca el caso del cine Metropol de Valencia, mi ciudad. Una ciudad donde vamos perdiendo nuestro patrimonio poco a poco debido a la falta de respeto y el desinterés de muchos por este. Incluso debido al hecho de querer realizar construcciones nuevas en sus solares (tras destruir el patrimonio que se encuentra sobre ellos).


El cine Metropol debería ser valorado como corresponde, tanto por sus valores históricos, arquitectónicos, constructivos, sociales...como por su VERDADERO estado de conservación. Es un edificio que podría ser recuperado para un nuevo uso.

Si podemos contar con memoria histórica EN PIE, porque tenemos que conformarnos con recordarla por fotografías y documentos, esa no es excusa para derribar un edificio como el Metropol.


Y tampoco es EXCUSA considerarla UNA OBRA MENOR de Goerlich, menuda tontería es esa...Es curioso que quieran dar como una razón OBJETIVA cosas así.

AUN QUEDA MUCHO QUE DECIR Y HACER POR SALVAR EL METROPOL.

Y para intentar tomármelo con humor os pongo algunos de los diferentes memes que ha estado haciendo Círculo por la Defensa y Difusión del Patrimonio, con mi dibujo como fondo (algo que me ha encantado), y con fotografías de El Metropol.



Ya hay recogidas más de 6400 firmas para salvar El Metropol









Comunicaciones en pdf del Libro de Actas del Primer Simposio sobre Arqueología Industrial: Conservación y Recuperación del patrimonio minero-metalúrgico en el mundo hispánico. 49º Congreso Internacional de Americanistas. Quito, 1997


 Sociedad Española para la Defensa del Patrimonio Geológico y Minero., Lérida. ISBN 84-88894-36-8.

Editores: Mata Perelló, José M; Puche Riart, Octavio

Año congreso: 1997

Año publicación: 1999


RESUMEN
Este Simposio tuvo lugar durante el mes de julio de 1997, en la ciudad de Quito, con motivo de la celebración del 49 CONGRESO INTERNACIONAL DE AMERICANISTAS (49 ICA), durante el cual se congregaron más de un millar de estudiosos americanistas, procedentes de todo el mundo. Pues bien, nuestro Simposio fue uno más de los que se convocaron dentro del marco del citado Congreso. La Arqueología Industrial, y en concreto la relacionada con el Patrimonio Minero-Metalúrgico, es una preocupación constante de los coordinadores del Simposio, y también la de los participantes en el mismo. La recuperación de esta parte del patrimonio es ineludible para todos nosotros, y creemos firmemente que es una labor a la que tienen que dedicarse los esfuerzos suficientes, por parte de los estamentos sociales, con el fin de evitar su perdida. Entonces podría ser irreparable que perdiéramos uno de nuestros orígenes, y ya sabemos que como dijo un autor (Salvador Espriu), en relación a otro contexto, ".. quien pierde sus orígenes, pierde su identidad". Muchos de los participantes en este Simposio, entre los procedentes de nuestro país, ya venimos desarrollando esta labor, tanto de una forma particular, como colectiva en el seno de la Sociedad Española para la defensa del Patrimonio Geológico y Minero (SEDPGYM).

Desde el siguiente link se pueden leer y descargar en pdf las comunicaciones.

La Universidad de Málaga pone en marcha un proyecto para ampliar el archivo documental de la Málaga industrial del siglo XIX


Según han explicado desde la UMA, Málaga fue una de las ciudades impulsoras de la industrialización en España en la primera mitad del siglo XIX, sin embargo, unas décadas después este tipo de actividad cesó y dio paso a otros servicios como el turismo que se asentaría en la capital y la provincia en el siglo XX.

Los rastros arquitectónicos de esa época industrial han desaparecido casi en su totalidad y con ellos las huellas de las fábricas de las familias burguesas que se afincaron en la zona, han apuntado en un comunicado, señalando que con la intención de preservar la mayor información posible investigadores de la Escuela de Ingenierías Industriales llevan a cabo este proyecto.

"Buscamos imágenes de planos de instalaciones fabriles, máquinas y mecanismos en archivos y libros antiguos de la época, o bien tomamos datos in situ de aquellos lugares o elementos que nos interesen para proporcionárselo a los alumnos. Ellos, por su parte, tienen que interpretar y desarrollar el modelo en 3D y los planos, para lo cual, en muchos casos, necesitan documentarse e indagar en la historia de Málaga", ha explicado Beatriz Blázquez, del Departamento de Expresión Gráfica, Diseño y Proyectos.

Blázquez junto con sus compañeras Francisca Castillo y María del Carmen Ladrón de Guevara son parte del grupo de investigación de Ingeniería Gráfica y de Diseño que desarrolla esta línea de trabajo, que cuenta con un doble objetivo.
Imagen de la noticia
La primera finalidad es poner en valor el patrimonio industrial de la provincia, manteniendo la información que aún persiste y creando nueva; mientras que la segunda es la formativa que se desarrolla a través de estas actividades. "Les enseña a comprender el funcionamiento de lo estudiado y a incrementar su capacidad espacial, aptitud clave para un ingeniero, además de analizar la evolución de la técnica a lo largo del tiempo", han comentado las expertas.

Los estudiantes que participan en el proyecto son los que cursan asignaturas relacionadas con el Diseño Asistido por Ordenador de los grados de las ingenierías industriales y del Máster en Representación y Diseño en Ingeniería y Arquitectura.

Según Blázquez, los avances en las prestaciones computacionales de los equipos informáticos y de software "han hecho de esta actividad algo posible, ya que los tiempos de procesado, aunque aún son grandes, han disminuido considerablemente y ello posibilita que con ordenadores de gama media se puedan realizar este tipo de trabajos".

Las expertas han destacado que "la motivación que sienten al realizar esta actividad trasciende de las aulas", apuntando que "muchos se implican tanto que son ellos mismos son los que proponen nuevos, o incluso se lanzan a realizar el prototipo físico para tener un modelo real del elemento".

Prueba de ello, han señalado, "es el aumento de un 30 por ciento de las propuestas de Proyectos Fin de Grado o del Máster tomando como referencia el patrimonio histórico malagueño". Gracias a este crecimiento en las peticiones, ya han obtenido alrededor de una veintena de modelos con los que el grupo de investigación tiene previsto elaborar un catálogo en el futuro.

"Todos los estudiantes no están cualificados para realizar este tipo de modelos tan complejos, ya que se necesita tener una gran destreza y conocimiento de la técnica, por eso la mayoría lo hacen para los trabajos fin de carrera o máster", ha manifestado Ladrón de Guevara, quien ha incidido también en la importancia de mantener las huellas de la Málaga industrial.

En este sentido, ha señalado que "es importante despertar el interés de los jóvenes por la historia de nuestra provincia y una vez que empiezas te pica el gusanillo y te metes en este mundo muy a fondo". Actualmente se encuentra inmersa en la recopilación de datos sobre una fábrica ubicada en la costa oriental de Málaga, relacionada con el sector de la caña de azúcar, y de la cual previamente ha realizado trabajos de campo, practicando ingeniería inversa, para llegar a su virtualización y planos.
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Noticia completa en https://www.20minutos.es/

Nuevas noticias sobre el cine Metropol. Salvemos Metropol. Valencia


Artículo sobre la mesa que se organizó en el Colegio de Arquitectos de Valencia.

24/04/2018. A vueltas con el Metropol.
Artículo de Carlos Aimeur para Valencia Plaza

Como San Pedro, hasta en tres ocasiones el Concejal de Desarrollo Urbano del Ayuntamiento de València, Vicent Sarrià, dijo este lunes tarde que el consistorio “no quiere derribar nada”. Hasta en tres ocasiones también Sarrià aludió a un informe de técnicos de la Conselleria de Cultura para justificar porque su Concejalía no ha hecho nada para paralizar la licencia que permitirá demoler el antiguo Cine Metropol. Y, en dos ocasiones, recalcó la defensa del Patrimonio que está haciendo el Ayuntamiento y, sobre todo, que no hay licencia de demolición concedida; tan solo le quedó pendiente añadir un adverbio: aún.

El Colegio de Arquitectos de València acogió en la tarde noche de este lunes lo que oficialmente se denominó como Mesa Redonda sobre el Antiguo Cine Metropol, una cita a la que sólo faltó el regidor de Actividades, Carlos Galiana, quien decidió hacer mutis por el foro y no aproximarse tras haber confirmado su asistencia. Algo incomprensible habida cuenta que el diseño de la mesa redonda, con cuatro personas en principio favorables al derribo y sólo dos en contra, jugaba a su favor.

Cuatro personas, en principio, porque la cuarta, la que parecía más clara, Sarrià, dejó bien claro desde el comienzo que él no era “favorable” a ninguna demolición. Que el Ayuntamiento, en estas cuestiones, como Poncio Pilatos, se lavaba las manos y se ajustaba la ley. “Me corresponde aplicar algunas normas y valorar si [un proyecto] se ajusta al planeamiento”, dijo. Lo suyo, pues, era puro tecnicismo.

En el lado de los favorables al derribo, de menor a mayor entusiasmo, Gonzalo Vicente-AlmazánRoberto Santatecla Julián Esteban Chapapría. El primero, redactor del informe que recomendaba no proteger el cine, es decir, derribarlo, aseguraba que habían aplicado los mismos criterios que con 1.350 edificios. “La misma lógica”, dijo. Una auténtica cama de Procusto, aquel posadero mitológico que le cortaba las piernas a los clientes que eran más altos que su cama, o les estiraba las extremidades a los que eran más pequeños.

Santatecla, por su parte, mostró un discurso en apariencia contradictorio. Así, tras asegurar que el edificio era una obra menor, durante el interesante análisis que hizo de la construcción dijo de él que el viejo cine de Goerlich era “una intervención audaz” (la de cal) que había sacado al edificio de la estructura urbana del Ensanche (la de arena), resaltó como encajaba en la planta una sala de cine para 1.200 personas, puso en valor este aforo comparándolo con la sala principal del Palau de les Arts y remató su discurso asegurando que la fachada era un “ejercicio compositivo interesante”. ¿Algún pero? Que es “formalista”. Tras escucharle, no se entendía porque estaba a favor del derribo.

Y completó el extraño paisaje de paradojas el que fuera Jefe del Servicio de Patrimonio Arquitectónico de la Generalitat entre 1982 y 2011, Julián Esteban Chapapría. Tras plantear atinadamente la necesidad de un “análisis crítico de la obra de Goerlich” que permita distinguir cuál es obra relevante y cuál no, el guardián del patrimonio arquitectónico de la Generalitat durante décadas sentenció que el Metropol era una “obra menor” y remató su primera participación sosteniendo que se estaba “confundiendo el tocino con la velocidad” al tratar de conservar un edificio por su valor en la memoria de la ciudad. Para eso, para la memoria, hay otras cosas: libros, fotografías, estudios…

Sólo dos de los invitados por el colegio de arquitectos se mostraron a favor de la conservación. Por un lado, Andrés Goerlich, presidente de la Fundación Goerlich, abogado y descendiente del arquitecto, quien fue desgranando a lo largo de sus diferentes intervenciones argumentos de los más dispares para defender la conservación del cine. Desde legales, con alusión a la reciente modificación de la Ley de Patrimonio de la Generalitat, que entró en vigor el 1 de mayo de 2017, hasta concretos como el hecho de que se trata del último cine anterior a la Guerra Civil que queda en pie. El último.

Especial incidencia tuvo su mención al anexo legislativo ya que recordó que, con la ley en la mano, se observa un apartado que se ajusta al Metropol como hecho a medida: “El patrimonio histórico y arqueológico civil y militar de la Guerra Civil en la Comunitat Valenciana, además de los espacios singulares relevantes e históricos de la capitalidad valenciana, como todos aquellos edificios que se utilizaron de sede del gobierno de la República, además de los espacios relevantes que utilizaron personajes importantes de nuestra historia durante el período de guerra de 1936 a 1939. Todos estos inmuebles deben estar construidos con anterioridad al año 1940”.

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Ante esto se preguntaba Goerlich: ¿No es Vicent Miquel Carceller, promotor del cine, un personaje relevante de la historia valenciana durante la República? Que su cine fuera empleado durante la Guerra Civil, ¿no es relevante? ¿No se trata de cumplir la Ley? ¿Qué ley? Y remató sus intervenciones aludiendo al escrito del Síndic de Greuges en el que recomendaba al Ayuntamiento que declarara al cine Bien de Relevancia Local. ¿Cree el Govern de la Nau en las instituciones valencianas?

A su costado el arquitecto Tito Llopis, quien puso en tela de juicio que el Metropol fuera considerado una obra menor de Goerlich. “El Metropol sí es importante; marca el giro hacia la modernidad que se da en la II República”, advirtió. Tras calificarlo de “edificio clave en la escena urbana de [la calle] Hernán Cortés”, recalcó la figura de Carceller como promotor. “Sólo por Carceller es para darle la vuelta al tema”, apuntó.

La aparente victoria de opiniones a favor del derribo quedó convertida en derrota cuando el moderador, el periodista Luis Motes, luchando contra los problemas de sonido, dio paso a las preguntas de los asistentes. Las tres intervenciones fueron unánimes en defensa de la preservación del cine. De un cuatro a dos se pasó a un cuatro a cinco, una remontada digna del Liverpool de Rafa Benítez.

En la primera intervención un miembro del Departamento de Historia del Arte de la Universitat de València, Adrià Besó, reprochó la composición de la mesa con cuatro arquitectos, un político y un abogado, y ningún historiador. La tercera, un arquitecto, Francisco Juan, rechazó toda la coartada técnica y recordó que desde principios de siglo la tendencia internacional es que “los valores culturales no se pueden medir”.

Aunque la quizás más reseñable de las intervenciones del público le correspondió a la actriz y diputada por Podemos Rosana Pastor, la segunda en tomar la palabra, quien logró despertar los aplausos del público cuando hizo ver que iba a ser la única mujer que iba a intervenir en todo el debate. Primero, por su crítica dura al hecho de que se esté despreciando un pedazo de historia de la Guerra Civil. “¿Para qué construimos las ciudades? ¿Cuántos cines le quedan a la ciudad de València? Quiero poder contarle la historia de mi ciudad a mi hijo”.

Pastor no dudó en criticar a Sarrià. “Está muy bien escuchar a los técnicos. Los políticos se han de asesorar pero han de tomar decisiones políticas. La gente los ha elegido para que elijan un modelo u otro de ciudad”. Una crítica ante la que Sarrià respondió. “Un político ha de actuar, sí, pero con garantías de no quedar inhabilitado”. E insistió el concejal: “A mí me gustaría que no se derribara, pero…”. Los informes son los informes. Y, de nuevo, aludió al de la Conselleria de Cultura, donde había un historiador, y en el que no se dictaminó protección alguna aunque se recomendaba conservar algunos elementos de la fachada.

Pragmático, Sarrià aludió al coste que tendría expropiar el edificio, como se ha planteado, así como al numeroso patrimonio que ya ha recuperado el Ayuntamiento de València. Igualmente Sarrià recordó que el dinero de salvar al Metropol lo tendrían que costear los ciudadanos. Un comentario que hizo que cobrara más valor una pregunta formulada poco antes por Francisco Juan sobre si se había consultado a la sociedad.

Actividad enmarcada en la Feria de la Primavera 2018, lo que tendría que haber sido una cita de “ámbito profesional”, tal y como la definió Motes en la presentación, de hecho no fue emitida por streaming como suele ser habitual, se transformó en una cita cultural transversal a la que asistieron diseñadores como Ibán Ramón, políticos como el diputado de Podemos Antonio Montiel o el concejal popular Alfonso Novo, escritores como el periodista Miguel Tejedor, arquitectos como Carmel Gradolí o el académico Álvaro Gómez-Ferrer, y el director del Museu de Belles Arts, José Ignacio Casar-Pinazo, arquitecto también.

La mesa redonda, si tenía que dejar certificado algo, lo que corroboró es la división en torno a una cuestión que se ha convertido ya en dicotomía: o derribo o conservación. Un dilema ante el que Goerlich blandió las críticas internacionales, el apoyo de más de una veintena de entidades y un aviso a navegantes: “La sociedad civil se está moviendo”. Inaugurado como cine en octubre de 1934 (“una sala de grandes proporciones, arquitectura moderna y eficaz”, la definía Las Provincias), 83 años después de su apertura el viejo Metropol se resiste a morir.
Fuente de la noticia https://valenciaplaza.com/

24/04/2018. Sarriá: "Con el Metropol nos tenemos que regir por las normas"
Fuente de la noticia http://www.levante-emv.com

22/04/2018. Ciudadanos pide una valoración patrimonial del antiguo Metropol antes del derribo
Fuente de la noticia http://www.elmundo.es

martes, 24 de abril de 2018

Ruta Camins al Grao, la Valencia marítima. Ruta de CaminArt

De nuevo vuelvo a hacer esta ruta junto con CaminArt, la Ruta Camins al Grao, este próximo sábado.

Con este recorrido queremos mostrar y poner en valor el rico y variado patrimonio de El Grao, el barrio portuario de Valencia. Se visitarán espacios como las Reales Atarazanas, joya del gótico civil, donde se construían y reparaban las embarcaciones, así como el Mercado Municipal del Grao.


Nos acercaremos a la estación del Grao, uno de los ejemplos más antiguos de arquitectura ferroviaria que queda en España y la primera que se construyó en Valencia (1852), y que desde hace años carece de uso, a la espera de su rehabilitación.

La ruta pretende mostrar también el patrimonio industrial arquitectónico del entorno, una zona donde quedan muchos ejemplos de la industrialización de Valencia.

Tinglado nº 2
En el Puerto de Valencia se visitarán los Tinglados, magnífico ejemplo de arquitectura en hierro, de estilo modernista. Conoceremos la historia del emblemático Edificio del Reloj, de la antigua grúa del año 1927, de las Aduanas, del Varadero y de los Docks del Puerto.

Fecha: 28 de abril de 2018

Hora: 10:30 horas

Lugar de encuentro: Atarazanas (Plaza Juan Antonio Benlliure, s/n). Barrio del Grao

Duración: 3:15 h con descanso.

Precio: 10 €/pers. Niños menores de 7 años, entrada gratuita. Niños de 7 a 12 años, precio reducido (5 €).


Más información sobre la ruta e incripción

(indicando nombre, apellidos, número de personas y un teléfono de contacto)
Mensaje privado a la página de Facebook

Contacta con nosotros enviando un whatsapp o llamando por teléfono a: 676 80 41 71 – 655 22 56 86 – 628 080 140.


lunes, 23 de abril de 2018

Debate sobre el Mercado de Frutas y Verduras de Legazpi. 83 Aniversario de su inauguración. Madrid


Un 23 de abril de 1935 se inauguró en Madrid el Mercado Central de Frutas y Verduras, un edificio único e innovador , obra de Francisco Javier Ferrero y Alfonso Peña Boeuf. Después de su progresivo abandono en la década de los ochenta, este espacio increíble ha sobrevivido milagrosamente décadas sin uso en una ciudad cada vez más especulativa que ha intentado convertirlo en intercambiador de transporte, centro comercial o “espacio gourmet y spa”.

Finalmente el ayuntamiento actual ha retomado la idea del Área de Urbanismo de Gallardón de convertirlo en su gran “contenedor administrativo”, una especie de “Nuevos Ministerios” municipales albergando a 2.000 puestos de oficina para empleados públicos de las áreas de urbanismo y hacienda. Para ello, el actual equipo municipal ha reconvertido el proyecto aprobado en la época de Gallardón, un proyecto que ha provocado la alarma entre los especialistas en patrimonio arquitectónico, como DOCOMOMO y el TICCIH,  que no entienden cómo se destruyen algunos de los valores esenciales de esta obra fundamental de la arquitectura contemporánea para poder adaptar su uso como oficinas municipales.

Este 23 de octubre, la ciudadanía, la que ha defendido este espacio y su memoria de la voracidad urbanística, cuando a administración y partidos no les parecía interesar este espacio “vacío”, convoca a una reflexión colectiva sobre este proyecto municipal escuchando la voz del ayuntamiento y la de los especialistas, pero sobre todo invitando a pensar entre tod@s qué queremos para este espacio único e irrepetible antes de que sea demasiado tarde.



Fecha: hoy 23 de abril a las 18 horas

Lugar: Espacio Vecinal Araganzuela, Plaza de Legazpi nº 7

Organizado por: Plataforma en defensa del Antiguo Mercado Central de Frutas y Verduras de Legazpi

PROGRAMA

Programa en pdf http://mercadolegazpi.org

Más información sobre el evento

Encuentro de Patrimonio Industrial Minero. Turismo Industrial de Castilla y León: Potencial segunda oportunidad para áreas industriales en declive


Fecha: 24 de abril a partir de las 10:30 horas



PROGRAMA


viernes, 20 de abril de 2018

Buenas noticias. Parece que se salva el Pont del Quisi. Benissa


FGV da marcha atrás y respetará la voluntad de Benissa de proteger el Pont del Quisi
Artículo de Miquel González para Alicante Plaza

Tras la decisión del Ayuntamiento de Benissa de declarar el Pont del Quisi como Bien de Relevancia Local -lo que implica su protección integral- tanto la Conselleria como FGV han coincidido en "abrir el proceso de reflexión correspondiente en relación con las intervenciones y las actuaciones a desarrollar sobre esta infraestructura de gran valor histórico, patrimonial y paisajístico hasta acordarlas de nuevo con el territorio implicado, puesto que es prioritario para esta Conselleria realizar todas las actuaciones pertinentes con el mayor de los acuerdos y siempre primando el diálogo".

La Conselleria de Infraestructuras recuerda que fue un estudio estructural de la Universitat Politécnica de València y de la Universidad de Alicante el que señaló que el Puente del Quisi cuenta con partes afectadas por corrosión y daños en diagonales, montantes y apoyos, lo que impide que la estructura actual pueda soportar el paso de los nuevos trenes duales de la renovada Línea 9 en condiciones óptimas de confort y seguridad.

Imagen de la noticia
El director general de Transportes, Carlos Domingo, ha recordado que tras numerosas reuniones con los dirigentes locales, así como con la corporación local del municipio, se estimó como opción más pertinente la de la sustitución del actual viaducto por otro totalmente metálico, de la misma tipología constructiva y con una apariencia visual idéntica a la actual, pero con la capacidad de garantizar las condiciones de seguridad y continuidad de las obras. Este nuevo puente se ubicaría en la misma situación que el actual, preservando así su memoria y su alto valor, al tiempo que se ofreció a los municipios colindantes la posibilidad de que aquellos que lo deseasen pudieran disponer en sus localidades de algún lugar noble que acoja partes o elementos originales del puente del Quisi tras su desmontaje.

No obstante, y ante el hecho sobrevenido y el cambio de postura de la corporación municipal, tras su intención de convertir este elemento en un bien totalmente protegido, la Conselleria ha reiterado su voluntad de acordar todas las acciones a desarrollar con los vecinos de este municipio, siempre y cuando se garantice la restitución del servicio público de ferrocarril de la Línea 9 y por supuesto se den las condiciones técnicas óptimas que garanticen la seguridad y funcionalidad de la misma.

De esta manera, según la Generalitat Valenciana, "se abre por lo tanto un nuevo espacio de diálogo con los vecinos para analizar todas las soluciones alternativas posibles, ya que desde la corporación municipal también se descartó inicialmente la opción de construcción de un puente alternativo y paralelo de hormigón, por el impacto visual que tendría en el paisaje -aunque mantendría intacto el puente actual sin uso ferroviario-".

En cualquier caso, el director general ha reiterado que tanto desde la Conselleria como desde FGV no se adoptará ninguna decisión en firme respecto al futuro del Pont del Quisi que no sea teniendo en cuenta la voluntad del territorio y respetando la declaración de protección del puente que quiere impulsar el ayuntamiento.
Fuente de la noticia https://alicanteplaza.es/


Benissa tramitará la declaración de BRL para proteger en Pont del Quisi
Artículo de Amanda Ortolá para Cadena Ser

La propuesta de la Conselleria de desmontar el centenario Pont del Quisi para construir otro puente lo más similar posible al actual, pero adecuado a las necesidades de los nuevos trenes duales adquiridos por FGV, ha levantado un gran revuelo entre la ciudadanía y entre los responsables políticos municipales. Ayer, miércoles 18 de abril, la corporación municipal se reunió al completo para debatir este asunto. 

La intención de toda la corporación municipal es proteger el actual Pont del Quisi, y todos sus miembros aúnan fuerzas para conseguirlo, sumándose a la declaración como Bien de Relevancia Local para esta infraestructura, cuya aprobación será elevada a un pleno extraordinario a celebrar en los próximos días, según ha confirmado el alcalde, Abel Cardona.

Desde el ejecutivo, Cardona hace un llamamiento, para trabajar en común por lo que considera defender el interés general.

La intención actual, insisten desde el ejecutivo, es poner en valor el patrimonio local y tratar de protegerlo, agotando, de ser necesario, todas las propuestas técnicas posibles que permitan salvaguardar una infraestructura tan emblemática como es este viaducto.

El alcalde reconoce que el proceso para conseguir el Bien de Relevancia Local para el Pont del Quisi, como figura de protección de esta infraestructura, puede prolongarse durante varios meses. Y aunque depende de la Conselleria su otorgamiento, desde el ayuntamiento, explica el primer edil, agilizarán todo lo posible el proceso.

Por otra parte desde el Ayuntamiento ya se ha solicitado información del proyecto para poder abrir otras opciones que permitan proteger el actual Pont del Quisi.

Desde la Conselleria han explicado que el actual puente no soportará el paso de las nuevas máquinas de propulsión dual (diésel y eléctrica), motivo por el cual presentaron la solución de desmontar el existente y crear una réplica. Desde el ejecutivo de Benissa se quiere transmitir máximo respeto por el planteamiento técnico expuesto por parte de la Dirección de Obras Públicas, pero insisten en la necesidad de buscar alternativas.

El alcalde, Abel Cardona, reconoce que la situación que ha desencadenado la demanda para proteger el viaducto conllevará un retraso en los plazos de fin de obra planteados por la Conselleria, pero remarca que esta infraestructura representa un importante patrimonio, no sólo para Benissa, y que hay que preservarla.
Fuente de la noticia http://cadenaser.com/